تجربة أسطوانة الصعود LMEC-17 (الحفاظ على الطاقة)

التجارب
1. تعلم كيفية استخدام الورنية الفرجار والميكرومتر اللولبي والقياسات الأخرى ذات الصلة ؛
2. لوحظت الظاهرة الفيزيائية المتمثلة في تدحرج المخروط المزدوج من الأسفل إلى الأعلى من السطح والتأثير البصري ؛
3. إتقان قانون الحفاظ على الطاقة الميكانيكية ، فإن التدحرج المخروطي الواضح هو مبدأ الطاقة الكامنة في الطاقة الحركية
إجمالي الحفاظ على الطاقة ؛
4. التحقق من الظروف التجريبية لللف المخروط.عندما يتم تصميم المخروط وحسابه لتلبية حالة اللف ، يكون الدليل
ترتبط زاوية فتحة السكة ، وارتفاع نزول الطرف المتداول بالنسبة إلى نهاية السكة والميل المستوي للسكك الحديدية المخروطية ببعضها البعض ، ثم تجميع ومراقبة الظواهر التجريبية ؛
الميزات التقنية الرئيسية
1. التصغير: مساحة قاعدة جهاز اختبار التدحرج المخروطي هي 32 × طول سكة التوجيه 44 سم فقط
حول؛
2. قابلية الانفصال: يمكن تفكيك جميع روابط جهاز الاختبار ؛
3. قابلية تعديل قوية ثلاثية الأبعاد: يمكن تعديل الزاوية بين مسارين للمخروط ، ويمكن تعديل زاوية ميل مستوى المسار ، و
تم اختيار أحجام مختلفة من المخاريط (القطر والارتفاع) لإجراء التجارب ؛
4. تجربة التصميم: وفقًا للمعايير المعروفة ، يمكن حساب المعلمات ذات الصلة من خلال الحساب اللازم ؛
5. تجارب شاملة: التحقق النوعي والكمي من الظروف التجريبية للدحرجة المخروطية.

المؤشرات الفنية الاساسية
1. أجزاء الجهاز مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
2. مساحة القاعدة 300 × 450 مم ، سمك القاعدة 9.00 مم ؛قطرها 92 مم ؛
3. المسافة الشعاعية بين السطح العلوي للكرنك وعمود توصيل الكرنك وقضيب الدعم هي 40.18 مم
يبلغ قطر المسمار المحمل للقضيب 4.60 مم ؛
4. قطر مسمار التثبيت بين قضيب الدعم والقاعدة 31.60mm.
5. قطر لولب التثبيت بين قضيب الدعم في نهاية المسار المزدوج والقاعدة 26.80mm.
6. على أساس تسوية سكة التوجيه المزدوجة ، يتم توصيل قضيب الدعم السفلي للمحمل والمسمار الثابت للقاعدة بقضيب الدعم في نهاية المسار
مسافة القطر الخارجي بين المسمار اللولبي وقاعدة التثبيت هي 395.00 مم ؛